MANNOL Ceramic Ultra 5W-40

Pojemność 5 L
Rodzaj oleju syntetyczny
Klasa lepkości SAE 5W-40
Specyfikacje wydajności ACEA A3\/B4, MB 229.5, MB 229.3, MB 226.5, JASO MA2, Volkswagen 502 00, Volkswagen 505 00, Porsche A40, Renault RN0710 i Renault RN0700
Polecany do zastosowań wymagających API SN\/CH-4, BMW LL-01, BMW LL-98, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10896, Chrysler MS-12991, GM LL-A-025 lub GM LL-B-025
MANNOL Ceramic Ultra 5W-40 to wysokiej klasy syntetyczny olej silnikowy opracowany z estrów syntetycznych i heksagonalnych cząstek boru w formie mikroskopijnych płytek ceramicznych h-BN, znanych również jako biały grafit
Odpowiedni do silników benzynowych i diesla w samochodach osobowych, lekkich SUV-ach, vanach i lekkich pojazdach użytkowych wymagających oleju silnikowego ACEA A3\/B4
Polarne cząsteczki estru przylegają do powierzchni metalowych i tworzą gęsty, trwały film smarny, podczas gdy mikropłytki ceramiczne pomagają wygładzać mikroskopijne nierówności na powierzchniach tarcia i efektywnie rozpraszać ciepło
Warstwa ochronna zmniejsza bezpośredni kontakt metalu z metalem i pomaga chronić elementy silnika przed zużyciem, zadrapaniami i tarciem podczas zimnych startów, wysokich obciążeń i innych wymagających warunków eksploatacji
Zoptymalizowane właściwości zmniejszające tarcie pomagają poprawić efektywność paliwową i zmniejszyć hałas silnika, a właściwości antykorozyjne i odporne na oksydację zapewniają dodatkową ochronę silnika
Doskonałe właściwości myjące i dyspergujące pomagają zapobiegać osadom i utrzymywać wewnętrzne elementy silnika w czystości przez całe okresy wymiany oleju
Połączenie składników estrowych i ceramicznych zapewnia silny film olejowy i niezawodne smarowanie w szerokim zakresie temperatur
Cząstki h-BN mają wymiary nie większe niż 0.5 µm, co pozwala im przechodzić przez drobne filtry oleju bez akumulacji lub tworzenia osadów
Kompatybilny z trójdrożnymi katalizatorami, turbosprężarkami i nowoczesnymi systemami wtrysku paliwa, w tym Common Rail
Odpowiedni do konwencjonalnych i Long Life okresów serwisowych, gdy jest to dozwolone przez producenta pojazdu
Idealny dla silników tuningowanych oraz wysoko doładowanych.