MANNOL Ceramic Pro 10W-40

Pojemność 5 L
Rodzaj oleju syntetyczny
Klasa lepkości SAE 10W-40
Rekomendowany do aplikacji wymagających API SN\/CH-4, ACEA A3\/B4, JASO MA2, Volkswagen 505 00, Volkswagen 502 00, Volkswagen 501 01, Volkswagen 500 00, MB 229.3, MB 229.1, PSA B71 2296, Renault RN0700 lub Renault RN0710
MANNOL Ceramic Pro 10W-40 to innowacyjny syntetyczny olej silnikowy opracowany z syntetycznych estrów i ceramicznych mikrocząsteczek azotku boru h-BN, znanego również jako biały grafit
Nadaje się do silników benzynowych i diesla w samochodach osobowych, lekkich SUV-ach, vanach i lekkich pojazdach użytkowych wymagających oleju silnikowego ACEA A3\/B4
Polarne cząsteczki estrowe przylegają do powierzchni metalowych, tworząc gęsty, trwały film smarujący, podczas gdy ceramiczne mikrocząsteczki pomagają wygładzać mikroskopijne nierówności na powierzchniach ciernych i efektywnie rozpraszają ciepło
Warstwa ochronna zmniejsza bezpośredni kontakt metal-metal i pomaga chronić elementy silnika przed zużyciem, zadrapaniami i tarciem podczas zimnych rozruchów, braku smarowania, dużych obciążeń i innych wymagających warunków eksploatacyjnych
Olej zapewnia doskonałą odporność na wysokie obciążenia ciśnieniowe, pozwalając na niezawodną pracę silnika pod zwiększonym stresem
Zoptymalizowane właściwości przeciwcierne pomagają poprawić wydajność paliwową i zmniejszyć hałas silnika, a właściwości antykorozyjne i odporne na utlenianie zapewniają dodatkową ochronę silnika
Doskonałe właściwości detergentowe i dyspergacyjne pomagają zapobiegać osadom i utrzymywać czystość wewnętrznych elementów silnika przez cały okres między wymianami oleju
Połączenie składników estrowych i ceramicznych zapewnia silny film olejowy, niezawodne smarowanie i skuteczną ochronę przed zużyciem w szerokim zakresie temperatur
Cząstki h-BN mają rozmiar nie większy niż 0,5 µm, co pozwala na ich przejście przez drobne filtry olejowe bez gromadzenia się lub tworzenia osadów
Kompatybilny z trójdrogowymi katalizatorami, turbosprężarkami i nowoczesnymi systemami wtrysku paliwa, w tym Common Rail
Odpowiedni do konwencjonalnych i przedłużonych interwałów serwisowych, jeśli zezwolony przez producenta pojazdu
Idealny do tuningu i wysoce doładowanych silników