Tester temperatury wrzenia płynu hamulcowego/chłodziwa

Ten produkt to tester temperatury wrzenia płynu hamulcowego/chłodziwa w samochodach. Wykrywanie temperatury wrzenia płynu hamulcowego w celu oceny jego jakości jest ściśle związane z bezpieczeństwem jazdy. To urządzenie służy do szybkiego i dokładnego pomiaru temperatury wrzenia płynu hamulcowego (oleju hamulcowego) DOT3/DOT4/DOT5/DOT5.1, co pomaga w konserwacji samochodu, a także jest szeroko stosowane w warsztatach samochodowych, sklepach 4S i innych branżach motoryzacyjnych.

Funkcje produktu:
Temperatura wrzenia chłodziwa: 100°C - 180°C ±3%
Temperatura wrzenia płynu hamulcowego: 180°C - 320°C
Czas testowania: 60 sekund
Zakres temperatury roboczej: 0°C~50°C
Wyświetlacz LED: Elastyczny przewód; zaciski akumulatora
Zakres detekcji: 90°C~350°C
Zasilanie: DC12V 10A (odpowiednie dla akumulatorów samochodowych)
Najniższa temperatura wrzenia (punkt parowania): 100°C - 180°C ±3% oraz 180°C - 320°C
Napięcie robocze: akumulator samochodowy 12V (zewnętrzne źródło zasilania).
Funkcja:

Specjalne narzędzie do testowania temperatury wrzenia płynów hamulcowych/chłodziwa w samochodach.
Szybko i dokładnie mierzy temperaturę wrzenia płynu hamulcowego (DOT3/DOT4/DOT5/DOT5.1).
Ochrona biegunowości akumulatora; brak potrzeby stosowania zużywanych pasków testowych, co obniża koszty.
Odpowiednie do testowania różnych typów płynów hamulcowych, zapewniając najniższą temperaturę wrzenia (punkt parowania) i zalecaną minimalną wartość.
Używaj okularów ochronnych, aby uniknąć rozpryskiwania płynu hamulcowego do oczu podczas pracy.
Nie testuj, gdy w zlewce jest niewystarczająca ilość cieczy (sucha praca pręta testowego może spowodować uszkodzenia).
Po testowaniu zarówno pręt testowy, jak i ciecz mają wysokie temperatury; unikaj dotykania, aby zapobiec poparzeniom.
Struktura używanego płynu hamulcowego jest osłabiona, a temperatura wrzenia obniżona; nie używaj ponownie w zbiorniku oleju, ponieważ wpływa to na bezpieczeństwo jazdy.
Po testowaniu zużyty płyn hamulcowy należy zutylizować i zastąpić 25 ml czystej wody do czyszczenia resztek płynu hamulcowego.
Dane mogą się różnić, jeśli ta sama próbka płynu hamulcowego jest testowana kolejno z powodu zmian strukturalnych po wrzeniu, co jest normalne.
Temperatura cieczy powyżej 70°C zaczyna się nagrzewać; elastyczna sonda dla wygody.
Automatyczna ochrona napięcia i sucha ochrona, jeśli przycisk zostanie przypadkowo zwolniony podczas testowania.
Przełączalne pomiędzy Celsjuszem a Fahrenheitem; zaciski akumulatora zapewniają dobry kontakt z zasilaniem.